Gerhard --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Wer bei Wind von vorne den Kopf einzieht wird nicht wirklich sehen wohin er segelt!
Hallo Peter, zum Schleifen in Senkungen benutze ich Scheifschwämme oder Schleifvlies ( von den Gas-Wasser Installateuren ) auf einen Messingdraht aufgedröselt, in der Dremel gespannt und dann Schleifen. Wird Glatt wie ein Kinderpopo. In tiefen Senkungen benutz ich auch mal einen Messing oder Stahl-Draht, mit dem Hammer einen vierkant geschlagen, in den Dremel und im Loch Rotieren lassen.
Ich wollte ja noch Bilder von der Rumpfspitze der Miramare Liefern. . . . .
am Sonntag stellte sich heraus, dass der Ruderkoker mitdreht und an der Stelle Wasser eingedrungen ist. Ich habe also heute den alten Koker herausgefpriemelt (die Verstiftung war zu klein und deshalb abgebrochen) und mich an die Herstellung eines Neuen gemacht.
Diesmal wollte ich die "Verdrehsicherung" sichtbar halten, damit ich sich anbandende Schäden früher erkenne. Dazu habe ich ein Rohr abgelängt und mit einem Streifen Messing verlötet. Der Bereich, der im Rumpf steckt wurde grob angeschliffen und zusätzlich mit Riefen versehen.
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Die Öffnung im Rumpf habe ich großzügig mit dem wasserfesten PUR-Kleber von Jowat gefüllt und dann das Rohr eingesetzt. Die Laschen werden mitschiffs verklebt und sind von außen mit einem Stück Mahagoni gedoppelt.
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Das trocknet jetzt und dann kann ich mich an der Außenseite des Rumpfes noch betätigen (füllen, spachteln, schleifen etc.)
Für den Aussenbereich eine Mischung aus Epoxi und Glasschnitzeln hergestellt und angebracht.
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Innen drin sieht man übrigens keine Anzeichen dafür, dass da je Wasser eingedrungen ist. Ich bin froh, Erle als Beplankung verwendet zu haben und die Behandlung mit Owatrol und mehreren Lagen Bootslack zählt gewiss auch nicht rückwärts - soviel Eigenlob muss sein.
Nachdem also der Koker wieder festverbaut war, sorgte ich mich doch wegen der Möglichkeit, dass das Ruderblatt bauart bedingt so viel Spiel hat, dass es unter ungünstigen Umständen nach oben soweit angelüftet werden könnte, dass es sich aus der unteren Führung verabschiedet und dann herumschlackert - was der Steuerfähigkeit durchaus abträglich ist.
Ich hatte also erwogen, quasi einen "Deckel" eine "obere Begrenzung" für die Ruderwelle anzubringen, was allerdings angesichts der Enge in der Achterpiek doch eine Herausforderung wäre und möglicherweise konstruktionsbedingt zu neuen Schwierigkeiten führen könnte.
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Nun habe ich die letzten Tage hier im Forum einen neuen Begriff kennengelernt, der im Süden unserer Republik offenbar häufig benutzt wird: hirnen, das (adj.).
Es übersetzt sich für mich als Norddeutschen als ein Sammelsurium von Begrifflichkeiten, wie z. B. "nachdenken", "überlegen", "entwickeln", "gedanklich durchdringen", ohne dass ich es je auf ein Wort reduzieren wollen würde.
Jedenfalls würde ich die jetzt gefundene Lösung als das Ergebnis des "hirnens" deuten wollen. Außerhalb der Ruderkokers läuft die Ruderwelle ein Stück frei. An dieser Stelle habe ich jetzt ein Stück Aquariumschlauch montiert. Auf die richtige Länge gekürzt, dann geschlitzt und draufgeschoben.
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So lässt sich das Ruderblatt nur noch unter wirklich grober Gewaltanwendung nach oben verschieben und gleichzeitig ist im "Normalzustand" keine Behinderung der Drehbewegung gegeben. Fazit: Ein wenig hirnen ab und an hilft tatsächlich!
FG Peter.
P.S.: Wieder eine Sorge weniger, was die Betriebssicherheit des Modells betrifft...
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20.04.2020 21:36
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