Also nicht das einer auf den Gedanken kommt, ich würde nur auf der faulen Haut liegen.
Es hat Entwicklung gegeben. Also der Deckel ist im Moment erst mal noch Nebensache, erst muss der Dampfer laufen, wobei der Jeep schon sehr gut aussieht.
Uwe den Motor auf die andere Seite wollte ich nicht, weil mir dann der mögliche Platz für einen Akku zusammenschrumpft. Wollte ich nicht deshalb, weil ich es jetzt wollen muss. Das Servo über den Motor zu legen wäre zwar platzsparend, aber konstruktiv viel zu aufwändig.
Also ist tatsächlich der Motor nach Backbord gewandert. Angefangen habe ich mit der Grundplatte und dem Träger für das das Hauptzahnrad, also den Aufnahmen für Lager
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Natürlich musste ich noch ein paar Maße korrigieren, aber im Wesentlichen ist mir an der Stelle aufgefallen, dass ich ja den Motor noch irgendwie befestigen muss. Also Zeichenbrett angeworfen und die hintere Platte umgeplant.
Herausgekommen ist eine Motorgetriebeträgereinheit, die wie ich meine ganz brauchbar geworden ist. Natürlich ist der Motor verstellbar, nicht um die passende Untersetzung für eine bestimmte Strecke zu finden, sondern um den Einbau des Ritzel zu ermöglichen, das ich hoffentlich dann auch noch finde.
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Das kleine Kerlchen gefällt mir mittlerweile richtig gut und fängt an Spaß zu machen, denn jetzt bin ich sicher, dass ich das Teil auch zum Laufen bekomme
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Mal sehen was der Blaue Claus so an Ritzeln anzubieten hat. Akku wird ein 2S werden, über die Kapazität mache ich mir keine Gedanken, da kommt rein was passt . Und dann ist noch die Frage nach einem Regler. Der soll zwar schön klein sein, aber natürlich auch was aushalten.
Ansonsten den in den Tamiya Packungen liegenden TEU- 105 BK für knapp 20,00 € neu). Da ist mir noch nie einer kaputt gegangen. Ist aber nicht wirklich ein Problem. Er sollte nur 40A, besser 60A abkönnen. Schön klein? Du hast Platz satt unter einer Karo. Kannst Du doch überall hin kleben .
Ein Ritzel wird sich finden - bist ja flexibel. Aber: Siehst Du keine Kugellager in den Böcken vor? vor?
Ansonsten: Für Wellenkupplungen, Kugellager, Achsen etc. finde ich den Shop hier super. Braucht nur länger im Versand.
......dass ich sie beim ersten Mal gar nicht gesehen habe.....
Tja Ullie , da hat er uns ja auch die "Sahneseite" gezeigt. Jetzt aber die "Bastlerseite" .
Klugscheißmodus an : @Coldi : Bei Schlitzschrauben sollten die Schlitze immer in eine Richtung zeigen ! Das war das Erste , was wir in der Lehre gelernt haben.
Klugscheißmodus aus . (gew ßum)
Darum nehme ich , wenn es geht Imbus -oder Torx Schrauben . Aber auch nur , wenn ich dran denke .
Gruß Rolf ---------------------------------------------------- Es ist nie zu Spät für eine fröhliche Kindheit.
sei froh dass du was anständiges gelernt hast. Aber Rückklugscheißmodus auf Halbgas: wenn der Träger gleich aus dem Backofen kommt (mein Lieblingskleber UHU Endfest hat mal wieder zugeschlagen) macht es viermal "knack" und die Köppe sind fott
Manche Grundsätze aus dem Böötchenbau lassen sich auch auf der Straße anwenden ...
aber zuerst einmal ist der Getriebe- Motorträger fertig geworden.
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Der Knochen zwischen Hauptzahnrad und hinterem Differenzial muss früher mal in einem Schienbein gearbeitet haben - der hat nämlich einen eleganten Bogen. Ist so nicht einsetzbar, da mit Sicherheit ungesunde Fibberationen zu erwarten sind. Da ich gerade beim Blauen Claus war, musste eine schnelle Entscheidung getroffen werden ("... hmmm, haben Sie schon mal an der Wand nachgesehen - ich glaube in der Länge haben wir nichts ...")
Und da dachte ich mir, hast du keinen schnitz dir einen, also einen Knochen und da dort zufällig gerade 6mm dicke Carbonstäbe rumlagen, hat einer den Besitzer gewechselt.
Hier der Krummling auf der Waage
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Und hier das Tuningteil, man beachte den Gewichtsvorteil
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Macht in eingebautem Zustand eine stramme Wade, passt genau und bewegt sich leicht.
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Jetzt hätte ein Test erfolgen können, wenn nicht, ja wenn nicht ein Gewinde am Motor sich plötzlich von M 2,5 auf etwa M 2,75 verwandelt hätte. Also Moder nochmal raus, neues Gewinde geschnitten, M 3 passt.
Und dann kam der Test. Also eins steht fest, Schmitz Katz (was für ein sensibles Wortspiel), die ja bekanntlich abgeht wie ... ja halt wie Schmitz Katz, ist genau genommen kalter Kaffee gegen die kleine Giftkröte.
Außer einem gut hörbaren "wiiiiiiiiiiiiiiii" bewegte sich fast nichts. Hängt aber damit zu tun, dass die Spikes trotz Allrad die Kraft nicht auf den glatten Holzboden bekommen "Start Power" auf kleinste Stufe und das Gefährt ließ sich halbwegs durch Wohnzimmer feuern
So geht Spaß machen.
bzw. gibts am Wochenende.
Aber vorher noch eine Frage an die Auskenner: der Träger für die Verstrebung vom hinteren Getriebe kann so nicht mehr montiert werden, weil die Welle zu dick ist. Brauche ich den unbedingt?? Wenn ja muss ich dafür noch eine Konstruktion schnitzen (ist auf dem Bild über der eingebauten Welle zu erkennen).
und Glückwunsch zur gelungenen Probefahrt und damit auch zum gelungenen Umbau im 2. Versuch.
Aber ich finde den evtl. wegzulassenden Träger nicht...,
deshalb will ich nicht vorschnell antworten: "Wo nichts vibriert, brauchst Du nichts zu stabilisieren".
Oder: "Eine Konstruktion ist perfekt, wenn man nichts mehr weglassen kann - und nicht, wenn es nichts mehr hinzuzufügen gibt"
sagte mein erster Schwiegervater immer. Kein Smilie, weil ernst gemeint.
Aber evtl. kannst Du uns das Teil mal markieren.
Zum Wiiiiih: Wart erst mal ab, montierst sicher noch größere Reifen! Kleineres Motorritzel kommt ganz am Schluss...oder nie. Sonst bleib auf dem Teppich . Wo hast Du in der freien Wildbahn bei artgerechter Haltung des Vulcan schon Holzboden?
nach ca 2 Std. intensiver Suche und nach dauerhaftem Grübeln kam die Erleuchtung. Du hättest ja ruhig schreiben können, dass man ein paar Posts zurück gehen sollte, so aber suchte ich ständig im letzten Foto, dann im vorletzten, im vor-vorletzten... dann wieder zurück...
Du meinst das Teil, was hier fehlt:cb7779.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
also das:1758e7.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
besser noch das:188e57.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
OK. Jetzt haben wir's!
Dieses Lager dient in Verbindung mit der Gewindestange zur Stabilisierung des Differentials speziell bei spontanen Lastwechseln aber auch bei harten Einschlägen nach Sprüngen des Vulcan. Durch die Kräfteverteilung in die mittlere Chassisregion wird einem möglichen Verbiegen des Heckbodens oder dem Ausreißen der Befestigungsschrauben am Diff. vorgebeugt.
Du könntest das Lager neben die Welle schrauben mit gleichzeitigem leichten Abwinkeln der Getriebstange, wenn, ja wenn da nicht gerade Dein Akku läge. Akku hochkant ginge, lassen wir aber mal wegen der dann ungünstigeren Schwerpunktlage. Wobei - vor dem Akku ist ja noch Platz, rechts neben der Welle.
Sonst: eine längere Getriebestange oder ein ähnlich formstabiles Teil anderswo anschrauben. Ich schlage vor: Oben am vorderen Achsträger, wobei ich davon ausgehe, dass Du über das Hauptritzel weg kommst.
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Wenn nicht, suche Dir irgendwo eine andere Stelle... Ich denke, es gibt einen Sinn - und wenn es nur zur Vorbeugung ist.
Das ganze als Ersatzteil gibt es übrigens hier: (und bei Amazon) Hintere Abstützung
Jetzt ist das Ganze aber am Differenzial noch beweglich gelagert, tut sich da was im Diff, wenn Du es bewegst (glaube ich nicht) oder ist das nur zur Erleichterung der De- Montage?
Reine Vorsichtsmaßnahme, dann weißt Du es: Rüttel mal dran, ich jedenfalls sage jetzt: "Gute Nacht"
Beim Durchlesen merke ich gerade: Ich hätte auch schreiben können: Ja, ist wichtig, schnitz was Neues! . Aber jetzt lasse ich es so!
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Ulrich,
ich habe beide Erläuterungen verstanden, nur die zweite viel schneller
Am einfachsten erschien es mir, die Stütze nach vorne zu verlängern und das habe ich mit Resten von CFK Platten mal schnell über die Schnitze laufen lassen.
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Ist nicht ganz so steif wie die Gewindestange, aber ein allzu harter Fahrstil wird dem Kleinen wohl erspart bleiben.
Aber wo wir gerade bei dem "Kleinen" sind - der hat noch gar keinen Namen.
Ich denke ich nenne ihn "RITTER SPORT"
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Fahrvideo gibt es keins, und die Sache mit den größeren Rädern ist auch gegessen. Selbst bei dem bischen Rumbolzen im Wohnzimmer wird der Motor 50° heiß, ist mir eindeutig zu viel. Ein bis zwei Zähne kann ich noch runter bis das Motorgehäuse als Bremse an der Welle wirken würde, aber das sollte schon noch ein paar Grad weniger bringen. Alles in allem macht das Teilchen schon jetzt eine Menge Spaß und endlich habe ich wieder etwas zu fahren
Und außerdem habe ich jetzt auch den passenden Deckel gefunden:
Der Radstand passt genau, nur die Spurweite - vier cm zu viel macht zwei für jede Seite. Ich werde hier den umgekehrten Weg gehen wie Ulrich und die Kotflügel verbreitern. Mal sehen ob wirklich jeweils komplett oder ob ich die Räder etwas überstehen lasse. Das kann ich erst sehen, wenn der Deckel da ist und wegen der Massenträgheit wird das erst im Januar sein.
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Zitat von ullie46 im Beitrag #26 ...Zu Alternativmotoren mit 35-55 T sage ich jetzt nichts ...
Warum??
Könnte relevant werden. Das M3 Gewinde hat mittlerweile auch den Geist aufgegeben und M4 wäre die nächste Stufe. Ich habe jetzt (ich gestehe es, angereichert mir etwas Ärger) ein paar Tropfen Sekundenkleber zwischen Halteplatte und Motor laufen lassen, weil ich doch auf jeden Fall das (neue) 15er Ritzel laufen sehen wollte. Ich habe zwar schon gesucht, aber keinen in der Größe gefunden, zumindest keinen brushlesslosen.
Der Kleine ist immer noch extrem giftig, der Motor bleibt schon etwas kühler, aber noch nicht so wie ich es gerne hätte. Jetzt bleibt nur noch die Alternative das Hauptzahnrad zu vergrößern. Schau mer mal. "Sanfter Betrieb" ist aber jetzt machbar.
Nee, der verwendete Motor ist schon ok. 35T-brushed wären zunächst ja mal deutlich drehzahlärmer (U/V) . Der Speed würde Dir draußen fehlen.
Wenn es nur um die Motortemperatur geht, könnte ich Dich beruhigen: 60-80 (!) Grad C sind normal, bis zu 90 Grad C im Rennbetrieb für ca. 5 Min. wäre eine Grenze. Wie warm wird denn der Regler? Wahrscheinlich deutlich kühler.
das beruhigt mich ungemein. Also ich habe heute mit dem kleinen (15er) Ritzel 40° gemessen. Natürlich nur bei dem bsichen hin und her fahren was du auf dem Video siehst. Aber dann ist ja alles im grünen Bereich Freut mich das zu lesen. Ist natürlich viel flinker als der Crawler in dem Video von dir, dafür kann er nicht so elegant klettern. Der Jahres- und somit Monatswechsel mit seiner Konsequenz einer neuerlichen Gehaltszahlung wird die Karo im Schlepp haben und dann geht es auch hier weiter. Mal sehen, wenn ich in den nächsten Tagen Gelegenheit habe, werde ich mal sehen, wie er sich auf Gras macht (ich denke da an meine Mittagspause am Mittwoch )
De Regler? Der lacht sich eins und ist von der ganz coolen Sorte, keine wirklich spürbare Erwärmung. Ich werde jetzt mal noch ein paar Meter fahren und dann messen.
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RC-Modell-Skipper
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15.12.2015 23:03
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bzw. 
und Glückwunsch zur gelungenen Probefahrt und damit auch zum gelungenen Umbau im 2. Versuch.
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. Aber jetzt lasse ich es so!