Neeeiiiinnnnn - Peeetäääärrrr - auf einen Klassiker
Nun gut, was Segeldesign anbelangt bin ich ja nicht gerade mainstream, aber mir gefällts. Ist mal was anderes und auch hier gilt, dass ich die Scheibe für eine Erde halte.
Warten wir erst mal ab bis die Linnen hängen, erst dann gibbet Komments.
. Grüße aus der Seeadler-Werft am Elbdeich in der Prignitz Peter ====================================== Wenn du ein Problem hast, versuche es zu lösen. Kannst du es nicht lösen, dann mache kein Problem daraus. (Buddha)
für den Seltenheitswert gibt´s schon mal n Extra-Punkt, sieht souverän vernäht aus - noch ´n Punkt wenn das dann erstmal montiert ist - noch n Punkt so, wen n es dann segelt: Punkt wenn es dann gut segelt: Punkt na ja und für den Gesamteindruck und dichter als 2 m : da ist dann noch was drin
Also Peter: Du bist bei 33% der möglichen und nun lässt Du uns tagelang zappeln? na gut, weil Du es bist, halte ich still, ich hab ja noch
Ein Schiff ist im Hafen sicher, dafür wurde es aber nicht gemacht.
Bei den 1:1ern, wie z.B. Sonderklasse und Co., zeigt sich seit Jahren ein Trend zum "modernen" Rigg. Und zu "modernen" Segeln. Gitter-Mylar, Kohlefaser ist da sehr selbstverständlich vertreten. auch, wenn ich da nicht in jedem Fall applaudiere, sollte man hier mal das Bild abwarten, und natürlich die Performance. Und klar: da bin ich sehr gespannt, was der Profi da gezaubert hat, und: wie im Vergleich die Segel sich zu unseren verhalten.
aber ich muss sagen: der Segelschnitzer war sehr zügig dabei, da kenne ich andere Wartezeiten.... Also da schonmal: Daumen hoch 👍
Gnadenlos modernes Material dem Zweck angepasst. Genau mein Ding!!!
Ahoi
Gerhard --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Segeln ist einfach nur den Kopf abzuschalten indem man ihn benutzt.
Ich bin gerade am rumzuppeln an der Fock. Momentan wird gnadenlos rückgerüstet auf den Zustand eines gescheiten 470ers.
Oberes Vorstag - wech Fockstag - wech Fockfall ersetzt beide Vorstage. Drei Schäkel gingen den Weg in die Ersatzteilkiste, weil sie das riggen quälend verlangsamten - also ersatzlos gestrichen.
Fock hängt am Fall und ist nur mäßig durchgesetzt, Schothorn noch lose, dementsprechend kein Twist im Achterliek. Dennoch bekommt man einen kleinen Eindruck hoffe ich:
ich will jedenfalls auch meinen Teil dazu tun, dass es funktionockelt.
Mitgeliefertes, selbstklebendes Verstärkungsgewebe wird mittig gefaltet und dann an die vorher ausgemessene Stelle des Vorlieks geklebt. Danach kommt das Loch für die Mastringe rein, dazu dient eine Segelnadel die, heißgemacht, einfach durchgestochen wird.
Ich wollte nicht zu Bett, ohne das Tuch mal kurz dranzuhängen...
Mir gefällt es soweit - ein paar Fragezeichen habe ich zwar noch, aber erstmal müssen noch die Mastringe her und dann gilt: Entscheidend ist auf'm Wasser....
Modell-Skipper-Chat
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RC-Modell-Skipper
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09.08.2017 13:01
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